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事实上，石油输出国组织欧佩克正在被边缘化，石油市场的关键决定权已经落入美国、俄罗斯和沙特产油三巨头手中。据《BP世界能源统计年鉴》显示，美国石油产量近年来飞速增长，在2006年至2016年十年间平均增长率达到6.1%，而OPEC增长率仅为1.2%。近期国际油价的下跌，很大程度上时美国原油储量高居不下的结果。上周美国能源信息署（EIA）报告显示，截至11月23日当周，美国原油库存量增加360万桶达4.5亿桶，达到年内最高。
仅仅从中国采购零部件等，无法满足俄方的需求，尤其是对解决眼下舰艇供应问题没什么帮助，故而有关向中国采购军舰就成了一个主要的提议，有关话题已经成为俄罗斯媒体热议的焦点之一。伴随着中国技术的进步，中国似乎有了开拓俄罗斯舰艇市场的意图，2018年8月，俄罗斯的“军队-2018”展会上，中国代表团公开展示了自己的舰艇产品，其中就包括两栖攻击舰。
中国新能源汽车销量遭遇滑铁卢之时，欧美政府对本国新能源汽车继续投入大量政策支持。美国民主党参议员领袖舒默（Chuck Schumer）提出了鼓励车主换车、充电站建设及工厂改造的高达4540亿美元的补贴计划。这一提议已经得到工会、汽车制造商和美国最大环保组织的支持。德国则要将提高新能源汽车购置补贴，最高可获得6000欧元补贴，提升50%。欧洲各国的政策扶持下，第三季度欧洲新能源车销量超33万辆，而中国第三季度新能源车销量不足25万辆。欧洲新能源车销量超越中国，这是近年来少有的现象。
中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林告诉记者，他并不看好当前房企“跨界”造车，造车是一个重资产、资金密集型产业，短期却难以获得回报，不同于炒股、造房子，那都是来快钱的行业。以宝能为例，从其投入观致汽车产业的全过程来看，除了“金主”一再注资之外，观致汽车本身亏损处境未变，并不符合造车本身的客观规律。
2017年，奥立仕控股以128亿日元的价格收购日本电动汽车公司GLM。据彭博社报道，这次收购的直接原因是GLM公司无法从国内筹集到必要的研发资金。GLM创始人兼CEO裕康科马表示，被收购后，他们得以从全球范围内筹集资金用于研发。不久后，奥立仕控股改名为力世纪。
但也有不少从事皮草生意的商人们发出反对的声音。反对者认为，洛杉矶此举是在向动物权利极端主义者“磕头”，剥夺消费者自主决定的自由。皮草销售商和制造商们则表示，他们的行业受到指责和玷污是不公平的，并称接下来可能会采取法律行动。目前新法令尚需洛杉矶市市长埃里克·加希蒂（Eric Garcetti）签字，之后将正式通过。（海外网/美国 乔珊珊）
