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大通燃气（000593.SZ）5月28日晚间公告，控股股东顶信瑞通计划于5月29日起的6个月内，继续增持公司股份数量不少于358.63万股且不超过717.26万股，即不低于公司已发行总股本1%的股份，且不超过公司已发行总股本比例2%的股份。

当前的基金营销采取的是卖方代理模式，不管是传统的银行销售渠道，还是互联网销售渠道，虽然销售的形式和用户购买体验略有不同，但本质上都属于卖方代理模式。在卖方代理模式下，基金销售机构首先考虑的是自身利益，而不是投资者的利益。尤其是当股市处于高点市场亢奋时，销售机构往往受自身利益驱使，加大营销力度，让投资者成为“高位接盘侠”。而在市场处于底部、投资价值显现时，销售机构却因为营销成本高昂而无动于衷。由于完全没有体现基金销售机构的专业价值，跟风买卖的投资者很难赚钱甚至亏钱，这也是权益基金多年来规模止步不前的重要原因。

在汽车工业转型升级之际，中国政府通过顶层设计，推出一系列产业政策，完善了新能源汽车产业链，实现了战略领先。欧美等国也开始纷纷效仿中国的早期成功经验。作为全球最大的新能源汽车市场，中国如何保持先发优势，如何平稳度过无补贴时代迫在眉睫。正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰所言，补贴全面退出之后，产业政策还不能完全退，要保障平稳过渡。

现在正是很多理财经理销售基金最困难的时候，真的可以考虑买点基金了。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

她指出，这些变化形成了三个现在比较主要的行业内的格局。第一，内容对于互联网公司非常重要，是他们能够触达用户，以至于实现多元化变现的非常重要的手段。所以从财务投资人角度来说，要找到如何跟巨头们合作、如何发挥各自所长的方法，去进行一种共赢式的发展。

从现实情况看，在卖方代理模式下，基金行业发展生态也趋于扭曲。基金公司在行业生态中几乎没有话语权，具有强大话语权的银行渠道，往往会索取高昂的尾随佣金和申购费用，新发基金还有很高的销售服务费用。即使第三方销售渠道推出以后，也不过是换了形式而已。由于网络销售渠道更容易形成寡头垄断，尾随佣金同样高企，基金公司话语权弱的态势几乎没有任何改变。